2026년 7월 1일, 일본 미쓰비시 머티리얼은 초경합금 제품에 대한 새로운 가격 조정을 공식적으로 시행했습니다. 초경 인서트 가격은 50%에서 85%로 올랐고,텅스텐 카바이드 드릴그리고엔드밀각각 32%, 41% 증가했다. 이에 앞서 Sumitomo Electric은 절삭 공구 가격을 최대 60% 인상하고 7월부터 고급 초경합금 로드의 외부 판매를 완전히 중단한다고 발표했습니다.-
일본의 절단 도구는 '고급 요구사항에 가장 선호되는 선택'에서 '저렴하거나 구할 수 없는' 제품으로 변화하고 있습니다. 이러한 가격 인상의 물결은 단순한 상업적인 움직임이 아닙니다. 이는 글로벌 텅스텐 공급망의 대대적인 구조 조정-을 반영하며, 이는 중국을 중심으로 한 변화입니다. 2026년 1월부터 중국은 공식적으로 텅스텐-관련 제품을 "이중-사용 품목 수출 통제 목록"에 포함시켜 텅스텐 카바이드 및 고순도 텅스텐 분말과 같은 제품을 특정 국가로 수출하기 위한 라이센스 요건을 대폭 강화했습니다.- 2026년 2월부터 4월까지 중국의 일본에 대한 텅스텐 카바이드 및 텅스텐 분말 수출이 0으로 떨어졌습니다. 일본은 산업용 텅스텐 수요를 거의 전적으로 수입에 의존하고 있으며, 역사적으로 중국이 주요 공급국이었습니다. 스미토모전기 사장 이노우에 오사무는 지난 5월 기자회견에서 “중국으로부터의 조달이 완전히 중단됐다”고 솔직하게 인정했다.
일본의 연간 텅스텐 수요는 약 9,370톤이지만 경제적으로 채굴 가능한 텅스텐 매장량이 사실상 없습니다. 미쓰비시머티리얼즈는 텅스텐 원료의 약 80%를 중국에 의존하고 있다. 공급망 중단으로 인해 일본 기업은 비용 상승뿐 아니라 제품 공급의 연속성과 관련한 실존적 위기에 직면하게 되었습니다. Mitsubishi는 텅스텐- 기반 초경합금 재료의 가격을 이전 수준보다 3배 이상 인상했습니다.-이러한 조치는 단순한 비용 전가-가 아니라 '강요된 위험 가격 책정' 전략이었습니다.
원자재 부족 위험에 직면한 이 회사는 향후 공급 중단을 방지하고 가치가 높은 고객의 요구 사항을 우선시하기 위해 극단적인 가격 책정 조치를 채택했습니다.- Mitsubishi는 가격을 대폭 인상했습니다(50%~85%). 이는 국내 주요 중국 절삭 공구 제조업체가 2025년에 10%~20%의 가격 인상을 시행하여 2026년 상반기까지 약 40%의 누적 인상에 도달한 것과는 극명한 대조를 이루는 조치입니다. 외국 브랜드가 이러한 가파른 인상을 통해 기존 가격 장벽을 허물면 고객이 공급업체를 전환하는 데 드는 비용이 급격히 떨어집니다. 중국 CNC 절삭 공구 시장의 가치는 약 500억 위안에 달하며, 국내 제품이 약 50%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 이는 약 250억 위안-의 수입 대체 잠재력이 있음을 의미하며, 현재 급속하게 발전하고 있는 잠재력입니다. 항공우주 및 정밀 금형 제조와 같은{16}}고급 부문에서는 이전에 수입 절삭 공구가 70%가 넘는 시장 점유율을 차지했습니다.
